1. 완전한 산업 체인

재료: 금형강(H13, Cr12MoV, 718H), 알루미늄 합금, 플라스틱

국내 : Baosteel, 동북 특수강

국제: 히타치, 다이도, ASSAB

장비: CNC 공작기계(DMG, Makino), EDM(Charmilles), CMM(Zeiss), 다이캐스팅 기계(Bühler)

금형설계 및 제작(기술-집약적, 자본-집약적, 노동 집약적-)

1차 공급업체: 주요 부품 제조사(Yanfeng, Faurecia, Magna)

Tier 2/OEM: 폭스바겐, 토요타, 테슬라, BYD

2. 시장 규모 및 구조

2025년 시장 규모:약 1,270억 위안

기업 수: 약 2,000개(대규모 기업은 100개 미만)- 낮은 농도

첫 번째 계층(고급-엔드): 일본(도요타, 오기하라), 독일(슐러), 미국

장점: 대형 자동차 패널,핫 스탬핑 다이, 통합 다이캐스팅 다이, 고정밀-프로그레시브 다이

두 번째 계층: 중국, 한국

강점:비용-효율적, 짧은 배송 시간(12~18개월 vs 해외. 24개월)

약점: 설계 능력, 재료, 사용 수명, 안정성의 격차

-표면: 눈에 보이는 차량 외부 표면;클래스 A 표면, 매끄러움과 고광택이 요구되는

DL 다이어그램: 프로세스 레이아웃, 스탬핑 작업 흐름도

CAE: 컴퓨터{0}}보조 공학; AutoForm / DynaForm을 통한 성형 시뮬레이션

스프링백: 스탬핑 후 재료의 탄성 회복; 치수 편차의 주요 원인, 보상이 필요함

주름: 블랭크 홀더 힘 부족으로 인한 재료 접힘

열분해: 재료의 인장한도 초과시 파손

T0 / T1 / T2 / T3: 트라이아웃 단계(T0 프로토타입, T1 수정, T2 미세-조정, T3 승인)

OEE: 설비종합효율(금형가용률)

VC: 가상 폐쇄, 간섭 탐지를 위한 가상 시뮬레이션

TD / PVD / CVD: 표면 코팅 기술로내마모성 및 점착 방지 개선-

1. 배송주기: 기존 18개월 → 신에너지 자동차 : 이내12개월

2. 금형 수명: 기준500,000발→ 고급-1,000,000+발

3.부품 정밀도: ±0.05~0.1mm(본체 패널), ±0.02mm(모터 부품)

4. 표면 거칠기:-표면Ra 0.4~0.8μm 이하

5.시험 시간: 3회 이하(우수), 5회 이하(적격)